共享單車，共享文明

 

　　“共享單車”大家都不陌生，很多大城市也都有這樣的公共設施，但是在很多地方共享單車被廢棄，一眼看去望不到邊，有的少了輪胎，有的沒了把手。

 

　　其實在大多數小城市和農村地區(qū)至今無緣騎行的同時，部分大城市卻過多投入直至飽和。投放過多造成資源浪費、使用者不愛護造成損壞現象。共享單車在最初的時候在一定程度上確實為市民和上班族提供了很大的便利，但難免遇到素質不高的人，讓共享單車變成了私有單車，甚至是城市垃圾，共享單車落得如此收場，也難怪網友戲稱為“國民素質檢測車”。共享單車初衷本是給大家?guī)�來方便，奈何商業(yè)模式不成熟，用戶素質也參差不齊，最后落得一地雞毛。

　　共享單車的初衷就是節(jié)約資源、倡導綠色出行，方便大家。共享單車本身并沒有錯，而作為共享企業(yè)就不應過于著急，一味地投放搶奪市場占有率，收攏押金，卻不能及時維護。如果沒有一套科學合理的投放機制和運維手段，節(jié)約資源的初衷和理想也可能異化成浪費資源的現實結果。

 

　　很多使用者把共享經濟當做自己的東西，隨意給共享單車上鎖，重新噴漆，私自占為己有，這部分行為惡劣的人雖然占據少數，但共享經濟的發(fā)展需要整個社會的共同努力，它關系到每一個人。共享的前提是要懂得珍惜和維護，我們要承擔好自己的責任，否則共享演變到最后就是一場資源浩劫。作為一種新型的共享經濟形態(tài)，共享單車的管理也應借力政府部門。政府相關機構應與企業(yè)聯(lián)合，制定系列法律法規(guī)，完善懲戒體制。針對用戶及不法分子對單車的不同程度的破壞情況作出不同的賠償及懲罰措施，從而運用法律的威嚴保護共享經濟的發(fā)展，使共享單車得以文明共享。