河南的經(jīng)濟(jì)格局正在被逐步完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)所改變。
為進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)布局，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，河南省政府決定對全省高速公路規(guī)劃進(jìn)行補(bǔ)充和完善，并于9月26日，發(fā)布了《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案》(以下簡稱《調(diào)整方案》)。
《調(diào)整方案》要求，堅(jiān)持適度超前原則，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式發(fā)展，加強(qiáng)與國家公路網(wǎng)規(guī)劃及河南鐵路、民航、水運(yùn)、干線公路等專項(xiàng)規(guī)劃的銜接。
河南省人民政府參事鄭泰森認(rèn)為，高速公路作為基礎(chǔ)設(shè)施中的重中之重，建好高速公路將能夠?qū)幽系慕?jīng)濟(jì)產(chǎn)生極大的推動作用。
未來，河南的城市化進(jìn)程將會因高速公路里程和密度的增加而提前完成。
調(diào)整規(guī)劃布局
高速公路作為一種現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸通道在當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)中正在發(fā)揮著越來越重要的作用。
據(jù)了解，本次《調(diào)整方案》是根據(jù)2006年、2009年批準(zhǔn)實(shí)施的《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》和《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案》，結(jié)合當(dāng)前實(shí)際進(jìn)行的調(diào)整與規(guī)劃。
調(diào)整后，全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模由約6840公里增加到約8070公里，高速公路網(wǎng)密度達(dá)到4.8公里/百平方公里，覆蓋全省所有縣(市)，達(dá)到發(fā)達(dá)國家及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的高速公路網(wǎng)發(fā)展水平。
結(jié)合以前的方案，高速公路網(wǎng)總體布局仍采用重要通道和聯(lián)絡(luò)線相結(jié)合的形式，由9條南北縱向通道、12條東西橫向通道、6條省會鄭州放射線和若干聯(lián)絡(luò)線組成，其中主線約7486公里，聯(lián)絡(luò)線及城市環(huán)線約584公里。
河南省交通廳的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此前的調(diào)整方案，均在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略之前。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略后，對交通設(shè)施提出了更高要求。
《調(diào)整方案》要求，按照“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，充分發(fā)揮高速公路在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、推進(jìn)城鄉(xiāng)一體、建設(shè)大都市、打造核心增長極方面的重要作用。
該負(fù)責(zé)人對記者說：“按照中央提出的構(gòu)建全國重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐的要求，服從和服務(wù)于全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局。形成適應(yīng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)需要、布局合理、功能完善、可持續(xù)發(fā)展的高速公路網(wǎng)絡(luò)�！�
加速河南城市化進(jìn)程
“高速公路建設(shè)作為新興的、朝陽產(chǎn)業(yè)具有較強(qiáng)的擴(kuò)散效應(yīng)，對就業(yè)、招商引資、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、改善人們的生活等方面有重大的影響�！编嵦┥f。
由于高速公路的建設(shè)期較長，不僅能拉動當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展，還提供了大量的就業(yè)崗位。
經(jīng)國家專業(yè)部門測算，投資1億元的公路交通建設(shè)，能夠直接生產(chǎn)15000個(gè)就業(yè)崗位，間接生產(chǎn)約2000個(gè)就業(yè)崗位。
除了就業(yè)崗位，還對機(jī)械、建材、物流等產(chǎn)業(yè)具有較強(qiáng)的拉動效應(yīng)。
據(jù)專家測算，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)每投資1元，將會拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)7元的投入效應(yīng);建設(shè)1千米的高速公路，平均需要1000噸鋼材(3634，9.00，0.25%)、9000噸水泥、1500噸瀝青。
高速公路解決的不僅僅是就業(yè)和拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，其最明顯的效果就是加速城市化進(jìn)程。
根據(jù)《調(diào)整方案》要求，高速公路的建設(shè)統(tǒng)籌考慮全省現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)布局和現(xiàn)代物流、旅游、能源運(yùn)輸需求及與周邊省份交通對接。到2020年，力爭全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到8070公里，路網(wǎng)密度達(dá)到4.8公里/百平方公里，規(guī)劃路線全部建成，鄭州對外聯(lián)系通道達(dá)到10條，省界出口達(dá)到40個(gè)以上，形成以鄭州為中心，覆蓋全省、通達(dá)全國、內(nèi)捷外暢的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
高速公路的發(fā)展帶動了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是路過農(nóng)村地區(qū)的高速公路更具有重要的意義。
“高速公路有助于吸引城鄉(xiāng)居民走向農(nóng)村，使農(nóng)村的旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)得到發(fā)展，拓寬農(nóng)村致富渠道。農(nóng)村的發(fā)展，反過來又將會促進(jìn)城鎮(zhèn)的發(fā)展，預(yù)計(jì)在未來幾十年將形成眾多小城鎮(zhèn)繁榮發(fā)展的局面，河南的城市化速度會有很大提高。”鄭泰森說。
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