“十二五”期間，攀枝花市共完成國省干線公路大中修建設項目21個412.15公里，完成投資87731.26萬元。
　　一是科學規(guī)劃，及時開展大中修。嚴格按照公路設計使用年限，結合每年廳公路局年度路況檢測數據和《四川省普通國省干線公路大中修工程設計文件編制指南》，及時計劃、安排大中修工作，提前規(guī)劃籌措資金。
　　二是建立市級部門聯(lián)動機制，保障大中修順利進行。市政府成立了大中修工程領導小組，交通、公安、林業(yè)、水利、安監(jiān)等部門按各自職責加強協(xié)調配合，合力推進國省干線公路大中修項目建設。
　　三是有針對性地推廣應用新技術、新材料、新設備、新工藝“四新”技術。與交通運輸部科學研究院及省交通勘查設計研究院聯(lián)合，結合全市干熱河谷氣候和重工業(yè)城市重載交通特點，研究抗車轍能力強的硅藻土瀝青混合料路面結構形式，有效利用了攀西地區(qū)出產的硅藻土原料，解決了晝夜溫差大對瀝青路面的影響，并大大減小了路面噪音。目前該科研項目已經結題，交通運輸部科研院正在編制相應技術規(guī)范。另一方面結合全市原有水泥路面較的實際，努力將國省干線向柔性路面方向發(fā)展，采取共振碎石化技術，對原水泥路面進行破碎，作為路基使用，既增強了路基強度，又減少了廢棄的環(huán)境污染。
　　四是加強戰(zhàn)略合作，嚴格控制大中修工程建設質量。除質量監(jiān)督和監(jiān)理單位強化日常質量監(jiān)督外，全市在大中修工作中還專門邀請交通運輸部公路養(yǎng)護技術國家工程研究中心講解公路養(yǎng)護管理及大中修工程施工控制技術。同時還長期從交通運輸部科學研究院聘請實踐經驗豐富的博士幫助施工現場監(jiān)管，指導解決大中修工作中存在的問題。
　　五是努力作好舊路材料的再生利用。將大中修中銑刨的瀝青面層廢料全部用于支持地方農村社道建設，既解決了社道建設資金不足、改善了原有道路晴天一身灰雨天一身泥問題，又使瀝青面層廢料得到了循環(huán)利用。另外，全市將加大資金投入，加強瀝青混合料的再生利用，目前已完成學習考察，將在公路養(yǎng)護部門新建的瀝青熱拌站采用瀝青混合料熱再生技術，有效提高路面材料的循環(huán)利用，使用瀝青混合料熱再生技術后，公路大中修原材料投資將節(jié)約40%。

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