“這里的山路十八彎，這里水路九連環(huán)，彎彎環(huán)環(huán)，環(huán)環(huán)彎彎，都繞著旺蒼北部山區(qū)人的水和山……”1月21日中午，記者來(lái)到旺蒼縣雙匯鎮(zhèn)汶水村，該村四面環(huán)山，從山腳向上望，山頂直入云宵，一條新修的水泥路沿著房前屋后盤(pán)旋而上。同行的人不禁唱起《山路十八彎》。
其實(shí)，這里的山路不止“十八彎”，隨行的雙匯鎮(zhèn)黨委副書(shū)記陳沛如告訴記者：最高處是紅巖梁，海拔1100米，從山腳到山頂，總共29道彎。
昔日豬兒“坐滑竿”如今豬兒“乘汽車(chē)”
離汶水場(chǎng)鎮(zhèn)200米的路段剛鋪上水泥，路面需養(yǎng)護(hù)，汽車(chē)不能行駛，記者只能乘坐摩托，彎多路陡，司機(jī)開(kāi)得雖然很慢，但記者臉頰還是被寒風(fēng)吹木了。
站在紅巖梁山頂，群山盡收眼底，一過(guò)山梁便是燕子鄉(xiāng)。一路群山綿延，公路像一條白色的帶子在山間纏繞，和著未化完的積雪和冰柱，又是一番景象。
從紅巖梁山頂向下望，汶水就在山腳下。
“以前這條路連摩托都上不去，山梁那邊的村民賣(mài)肥豬，就用兩根木棒中間夾一軟竹筐，將豬裝在里面捆在桿上，8個(gè)壯年人天不亮就出發(fā)，要抬8小時(shí)才到汶水收購(gòu)站，如今，用汽車(chē)?yán)ゾ褪橇?hellip;…”在紅巖梁山頂，適逢遇到蓮花村二組的梁貴龍騎摩托到汶水場(chǎng)上買(mǎi)種子，“路未修通前，我種的魔芋都雇人背到鄉(xiāng)上收購(gòu)點(diǎn)。現(xiàn)在路通了，就一個(gè)電話(huà)，車(chē)子直接來(lái)家里收。”
“去年12月份底，汶水到燕子鄉(xiāng)24.3公里的水泥路已全面建成。”陳沛如說(shuō)。汶水到紅巖梁山頂7公里的陡坡路，以前是泥巴路，至少要走2小時(shí)才到山頂，現(xiàn)在騎摩托只需10分鐘。
這僅是旺蒼北部山區(qū)交通變化的一個(gè)縮影。
“旺蒼縣委、縣政府將北部山區(qū)鹽河、鼓城、正源、雙匯、高陽(yáng)等18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通鄉(xiāng)通村公路列為全縣的重點(diǎn)民生工程項(xiàng)目，積極向上爭(zhēng)取各類(lèi)資金，支撐北部山區(qū)交通建設(shè)。”旺蒼縣交通運(yùn)輸局黨委書(shū)記吳鵬程告訴記者：近兩年來(lái)，全縣投入資金近7億元，修建了373公里通鄉(xiāng)水泥路，通村水泥路300余公里，解決了153個(gè)村20萬(wàn)人告別了“晴天一身灰，雨天一身泥”的出行難問(wèn)題。
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