截止到12月11日,中國加入WTO已整整十一年,前十個年頭的"黃金車市"讓我們走的太快,沒有時間停下腳步審視下自身發(fā)展的不足和威脅,2012年的到來雖不會像傳說中的世界末日一樣,但至少在汽車行業(yè)還是給了我們更多的警醒,步伐太快,調整步伐的能力就要跟得上。隨著以奇瑞為代表的車企轉型的開始,2013年車市還將有陣痛,但這樣的陣痛正是為了中國汽車的更好、更長遠發(fā)展。春夏秋冬四季輪回,我們希望盡快看到中國汽車品牌的春天和盛夏。
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