可以說(shuō)，正是由于這些大集團(tuán)找到了學(xué)習(xí)的方法，明確了學(xué)習(xí)的方向，才得以在人才、技術(shù)、品質(zhì)、品牌等多方面實(shí)現(xiàn)了“井噴”。這些噴薄而出的東西對(duì)中國(guó)汽車來(lái)說(shuō)都是正能量�；剡^(guò)頭來(lái)看，其實(shí)大集團(tuán)做自主品牌具有“先天”優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)需要特定的市場(chǎng)和機(jī)遇來(lái)激發(fā)。我們今天所看到的紳寶、榮威等等正是這種激發(fā)的成果。

　　中國(guó)自主品牌汽車應(yīng)該追求的是“又好又便宜”，這也是世界汽車的終極追求。在這個(gè)意義上，大家面臨的都是如何均衡品牌、成本和價(jià)格三種要素的問(wèn)題。它們的差別或許僅僅在于，對(duì)高端起步的大集團(tuán)來(lái)說(shuō)，如何在保持產(chǎn)品素質(zhì)的基礎(chǔ)上控制價(jià)格，而對(duì)低端起步的企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何在堅(jiān)持價(jià)格優(yōu)勢(shì)的前提下提高品質(zhì)。

　　一個(gè)有力的佐證是，紳寶和榮威被叫好，不單是產(chǎn)品好，更在于它們提供了合資的品質(zhì)、合理的價(jià)格，而吉利的EC7被市場(chǎng)認(rèn)可，則是因?yàn)閮r(jià)格依舊有優(yōu)勢(shì)而品質(zhì)做到了更好。

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