大眾作為國內知名品牌，現在銷售也進入瓶頸，為了尋求突破他們改變了銷售策略，讓我們詳細了解一下其中的情況。

    近日汽車市場風雨多變，小編剛剛得到消息，最近上海大眾宣布與大眾汽車（中國）銷售有限公司就大眾品牌進口車業(yè)務啟動戰(zhàn)略合作，在全國部分一、二線城市及主要的三、四線城市引入進口途銳和T5 邁特威，也就是說未來上海大眾4S店也將會銷售進口大眾的部分車型，同時斯柯達的進口車型將會在上海大眾的經銷店銷售。

    從這次消息可以看出，那就是未來在2015年上海大眾將會生產旗下的第二臺SUV車型-途銳，這樣上海大眾的SUV產品線將會更加豐富，而從側面可以看出一汽-大眾并沒有SUV國產的車型，而MPV方面曾經國產過的開迪已經停產多時，而新款開迪則沒有用進口車的方式引入國內，因此我們預測為了平衡南北大眾，未來CROSS BLUE的量產版車型與新開迪將會在一汽-大眾國產。
    而據統計得知，截至2013年9月為止，上海大眾在華經銷店數量為847家，而進口大眾在華經銷店數量為124家，根據協議大眾進口車將在三線、四線城市，選取30家上海大眾經銷商，以“店中店”的形式，銷售全部進口途銳車型和部分邁特威T5車型，并同時針對這兩款車型授權上海大眾經銷商提供維修和備件。
    小編總結：這次大眾公司的合作對他們各自都有跨時代的意義，不過也從另一方面得出，如果一個企業(yè)存在缺陷，那么在接下來的發(fā)展中就會停滯或者受制于人，最后會走下坡路。

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