中國二手車城訊：印尼市場將會是充滿希望的汽車市場，現在日系車企紛紛開始在印度尼西亞市場開拓低油耗低價格汽車的新需求。
由于印尼經濟經常出現財政赤字，以及通貨膨脹狀況加劇，所以印尼經濟發(fā)展正在不斷減速。因此，日系車企極有可能因為印尼消費能力的下降而被迫重新調整銷售戰(zhàn)略。在印度尼西亞雅加達開幕的汽車展上，豐田汽車、大發(fā)工業(yè)、日產汽車和鈴木等5家日系車企紛紛發(fā)布低價格環(huán)保車。鈴木的鈴木俊宏副社長表示，“印尼版的Wagon R已經開始生產。”日產企業(yè)也在印尼投入了面向新興國家推出的DATSUN品牌汽車。
環(huán)保車全名為低成本綠色汽車(LCGC)，只要其排氣量在1.0升到1.2升，每公升油耗達到20公里以上，并且，在去除安全設備后，價格最高不超過9500盧比(約合人民幣5萬元)，便可免除10%的稅。
該政策原本預定于去年年末實施的，但是由于財政的不穩(wěn)定等問題，到了本月才真正開始實施。各家日系車企早在2、3年前便為LCGC政策的實施做準備，積極向印尼投資。加上向銷售量最多的小面包(MPV)的投資的話，5家日本公司最近的投資額合計超過了2000億日元(約合人民幣123億元)。
由于汽車的普及，印尼在2010年的人均GDP超過了3000美元(約合人民幣2萬元)。12年印尼的汽車銷量同比增加了24.8%，為111,6230輛，連續(xù)2年刷新歷史記錄。如果環(huán)保車減稅政策能夠刺激中低收入者的購買欲望的話，那么印尼的汽車市場將會再次擴大。在印尼，日系車所占的市場份額超過了95%，各公司間的價格競爭非常激烈，但是日本車能夠在這里掌握主導權，并開展業(yè)務。
但是，現在印尼的經濟狀況尚不穩(wěn)定。印尼中央銀行在本月為了應對貨幣貶值和通貨膨脹等問題，連續(xù)4個月，將主要政策利率由每年的7.0%上調至7.25%。金融緊縮也會給汽車的銷售貸款利率帶來影響。并且現在長期投資也存在減少的問題，所以，如果今后當地企業(yè)的業(yè)績惡化，房地產泡沫崩潰，那么，進軍到印尼的日本企業(yè)也將受到不小的沖擊。
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