從實(shí)用性看，特斯拉目前僅有兩款產(chǎn)品供選擇。比亞迪則推出了一系列新能源產(chǎn)品，其雙模電動(dòng)車(chē)較第一代技術(shù)又有新突破，使用更加便利，價(jià)格更加親民。此外，e6純電動(dòng)車(chē)出租車(chē)已經(jīng)在深圳累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1.2億公里，積累了大量的數(shù)據(jù)資料;比亞迪新能源客車(chē)也在如火如荼地鋪開(kāi)，真正體現(xiàn)了比亞迪所提出的“普世科技”理念。

　　特斯拉的成功，對(duì)于比亞迪絕對(duì)是一個(gè)利好。盡管所用電池不一樣，而且先進(jìn)程度還比不上比亞迪。但是，人們對(duì)于自己熟悉的東西接受起來(lái)程度更高一些，從而也開(kāi)創(chuàng)了一種新的電池組裝方式。而比亞迪正可以借助其特斯拉的軟件，對(duì)于自己先進(jìn)的電池進(jìn)行更為合理與先進(jìn)的管理，等到全國(guó)各地方政府政策出臺(tái)以后，這片藍(lán)海，將幾乎是無(wú)人之境，任由馳騁。

　　對(duì)于比亞迪，除了要繼續(xù)鞏固其質(zhì)量控制、軟件集成之外，當(dāng)務(wù)之急是對(duì)于品牌提升的運(yùn)作。

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