說了這么多，小編其實(shí)是想解決自己一個疑問，也許說出來會鬧笑話，可這問題困擾小編很久了，那就是動車和高鐵有什么不同?隨著這幾年動車高鐵的普及，身邊的人有的說動車就是高鐵，也有的說動車是動車，高鐵是高鐵，到底這兩者有什么不同?
通過了解到，按照國際慣例，時速超過200公里的都稱為高速列車，在我國，最早裝備高速列車的是廣深線，時速為200公里，其后，有哈大線、京津線、膠濟(jì)線等。而如何實(shí)現(xiàn)高速?只有采用動車組(不是傳統(tǒng)的車頭拉車廂)，使至少50%的車廂帶動力，這是動車組的概念。因此，無論是10年前的廣深高速、還是現(xiàn)在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列車都是高速動車組，這當(dāng)然包括運(yùn)行在武廣線上的CHR2和CRH3動車組。因此，動車組是對鐵路運(yùn)行的車輛而言的。
而高鐵，即高速鐵路，是對鐵道線路而言的，目前高速動車有運(yùn)行在普通客貨運(yùn)線路的，因此速度不會超過200公里，有運(yùn)行在客運(yùn)專線鐵路的，速度不會超過300公里，而武廣線是按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)建立高速鐵路，設(shè)計(jì)時速就是350公里，為了提高我國高速鐵路的知名度，因此才叫高鐵。實(shí)際上，時速達(dá)到200公里以上的，都應(yīng)該算是高鐵。
用公路的說法，高速動車組就相當(dāng)于你的奔馳牌汽車，你的汽車可以省道、可能時速不會超過80公里，可以走國道，可能時速不能超過110公里，可能走高速公里，時速可能要150~250公里。高速公路對你的汽車來說就是“高鐵”了。
鐵路系統(tǒng)分為機(jī)車+貨車;機(jī)車+客車;動車組等等，我們稱之為列車，反正必須有機(jī)車存在。機(jī)車就是動力源，提供列車運(yùn)行的動力，機(jī)車按照設(shè)計(jì)年代分為：蒸氣機(jī)車、柴油機(jī)液力傳動機(jī)車、柴油機(jī)電傳動機(jī)車、電力機(jī)車幾個車型。相似之處，舉一個簡單例子從北京到哈爾濱，途徑北京鐵路局、沈陽局、哈局，也就是說列車從北京到哈爾濱至少要換3個車頭，就是3個機(jī)車，因?yàn)椴煌穆肪只蛘叻志謪^(qū)段必須用自己的機(jī)車進(jìn)行牽引。動車組的到來，意思就是說從北京到哈爾濱機(jī)車跟客車不會拆開了，一直運(yùn)行到底。并且動車組必須兩端都可以控制，你也可以簡單這么理解，把兩個機(jī)車放在了列車的兩端，并且兩車重聯(lián)，一端可以控制二端，二端也可以控制一端，也可以兩端共同進(jìn)行牽引。 設(shè)計(jì)方面充分考慮列車流線型原則，否則就不能叫動車組。比方說青藏鐵路，由于前邊兩臺機(jī)車進(jìn)行牽引，而不是兩端重聯(lián)操控，所以它不是動車組。CRH 就是電力動車組了，咱們國內(nèi)早就擁有液力傳動、電傳動、電力動車組了，只不過性能方面不如國外的。
小編點(diǎn)評：看了這相關(guān)的知識，小編算是明白了。和小編有同樣疑問的，你們明白了嗎?
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請?jiān)L問川北在線：http://www.fishbao.com.cn/
